船用法兰的材质经常都是经过水淬处理的

发布日期：2019-12-03 00:00 来源：http://www.hsgdsb.com 点击：

船用法兰的材质要求较高，不仅需要一定的强度，承受住足够的压力，还需要法兰有必须的韧性，能够在不同的状况下保持性能，因此，船用法兰的材质经常都是经过水淬处理，保证法兰材质的淬透性。这里和大家分享下船用法兰的特点。

船用法兰德标法兰属于德标法兰标准体系。是德标法兰(又称DIN法兰)的其中一种表现形式，是设备或管道上常用的法兰。

德标法兰密封面形式：平面(FF)、突面(RF)、凹凸面(MFM)、榫槽面(TG)、环连接面(RTJ)。

德标法兰材质：

不锈钢(Stainess Steel):ASTM A182 F304、304L、F316、316L、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni9Ti、321、18-8、309S、310S、316Ti、317、347等。

合金钢(Alloy Steel):ASTM A182 F51、F57、2520、2205、904L、S32304、S31500、S31803、S32205、S32750等。

德标法兰制造标准：DIN2527、DIN 2543、DIN 2545、DIN2565、DIN 2566、DIN 2572、DIN 2573、DIN 2576、DIN 2631、DIN 2632、DIN 2633、DIN 2634、DIN 2638、DIN2642等。

船用法兰

德标法兰标准：标准号DIN 2630 WN通径范围DN1200-DN2400压力等级1 Bar……1917年5月18日德国工程师协会设立“通用机械制造标准委员会”，同年12月制订单程并改名为“德国工业标准委员会”(NADI)，标准则以“D1”标准为标志。

首先船用法兰材质淬透性较差其心部硬度一般只有30多度,正常情况下不锈钢法兰时常采用水淬处理.含铬量0.1%～0.5%。因法兰材质淬透性较差其心部硬度一般只有30多度，正常情况下法兰时常采用水淬处理。这样的船用法兰连接就是把两个管道、管件或器材，先各自固定在一个法兰盘上，两个法兰盘之间，加上法兰垫，用螺栓紧固在一起，完成了连接。有的管件和器材已经自带法兰盘，也是属于法兰连接。船用法兰连接是管道施工的重要连接方式。法兰连接使用方便，能够承受较大的压力。在工业管道中，法兰连接的冲压弯头使用十分广泛。